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  • PCX Sport
PCX SPORT

A moto possui um excelente conjunto de freios que, aliado ao sistema CBS (Combined Break System), distribui a frenagem entre as rodas traseira e dianteira de maneira equilibrada, garantindo maior segurança ao piloto.

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  • 250cc, Motor OHC de 250 cilindradas, 4 válvulas, com injeção eletrônica
  • Flexone, Tecnologia que permite a escolha do combustível.
  • Freios ABS Frenagens equilibradas com mais segurança.
  • Moderna Painel digital completo.
  • Transmissão 6 Marchas O câmbio de 6 marchas proporciona melhor desempenho em retomadas.
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DESIGN

Exclusiva assinatura de LED que deixa o modelo ainda mais arrojado, além de garantir melhor visibilidade.

Conheça um pouco mais da PCX Sport

Galeria de Fotos

SEGURANÇA

A moto possui um excelente conjunto de freios que, aliado ao sistema CBS (Combined Break System), distribui a frenagem entre as rodas traseira e dianteira de maneira equilibrada, garantindo maior segurança ao piloto.

Especificações Técnicas

Tipo: OHC, Monocilíndrico, 4 tempos, arrefecido a líquido

Cilindrada: 149,3 cc

Potência máxima: 13,1 cv a 8.500 rpm

Torque máximo: 1,36 kgf.m a 5.000 rpm

Transmissão: Tipo V - MATIC

Sistema de partida: Elétrico

Diâmetro x Curso: 57,3 x 57,9 mm

Relação de Compressão: 10,6:1

Sistema de Alimentação: Injeção Eletrônica PGM-FI

Combustível: Gasolina

Ignição: Eletrônica

Bateria: 12 V – 5 Ah

Farol: LED

Comprimento x Largura x Altura: 1931 x 737 x 1103 mm

Distância entre eixos: 1315 mm

Distância mínima do solo: 138 mm

Altura do assento: 761 mm

Peso seco: 125 kg

Tanque de combustível/Reserva: 8 Litros

Óleo do motor: 0,9 Litro

Tipo: Monobloco (underbone)

Suspensão dianteira/Curso: Garfo telescópico / 100 mm

Suspensão traseira/Curso: Dois amortecedores / 85 mm

Freio dianteiro/Diâmetro: A disco / 220 mm

Freio traseiro/Diâmetro: A tambor / 130 mm

Pneu dianteiro: 90/90 – 14M/C

Pneu traseiro: 100/90-14M/C

TECNOLOGIA

O computador de bordo da PCX possui relógio e registra o consumo médio e instantâneo de combustível entre percursos.

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