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  • CRF 250RX
CRF 250RX

Trazendo todo o DNA de sucesso da Honda 250cc de motocross, a CRF 250RX se une a CRF 450RX como as principais armas para o enduro. E para se consagrar, a CRF 250RX traz toda a performance e tecnologia com adicionais importantes: Tanque com capacidade de 8,5 litros, pedal de descanso de alumínio, roda traseira de 18 polegadas e suspensões com ajuste mais macio, perfeitas para as mais desafiadoras trilhas e competições de enduro.

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  • 250cc, Motor OHC de 250 cilindradas, 4 válvulas, com injeção eletrônica
  • Flexone, Tecnologia que permite a escolha do combustível.
  • Freios ABS Frenagens equilibradas com mais segurança.
  • Moderna Painel digital completo.
  • Transmissão 6 Marchas O câmbio de 6 marchas proporciona melhor desempenho em retomadas.
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VISUAL

Com o mesmo visual de competição da 250cc de motocross, a CRF 250RX chama atenção. Os grafismos injetados diretamente nos plásticos garantem muito mais durabilidade. Os aros, 21 polegadas na dianteira e 18 polegadas na traseira, são na cor preta, assim como o protetor de disco de freio dianteiro, proporcionando um visual de competição ainda mais agressivo, inspirado nas motocicletas oficiais da HRC.

Conheça um pouco mais da CRF 250RX

Galeria de Fotos

PILOTAGEM

Leveza e versatilidade para as trilhas mais travadas, sem abrir mão do desempenho. A posição de pilotagem da CRF 250RX permite muito mais mobilidade e dirigibilidade em condições extremas. O guidão da renomada marca Renthal, modelo Fat Bar, garante total controle. O subquadro também foi redesenhado e, junto com o amortecedor traseiro com sistema Pro Link Showa, garante ainda mais tração e confiabilidade. A suspensão dianteira Showa, invertida e com mola, possui um ajuste mais macio, que copia o terreno eficiência.

Especificações Técnicas

Tipo: Monocilíndrico, quatro tempos, arrefecimento líquido

Cilindrada: 249cc

Transmissão: 5 marchas

Taxa de Compressão: 13.9:1

Corpo de Válvulas: DOHC 4 válvulas Unicam, admissão: 33mm – titânio, exaustão: 26mm – titânio

Injeção Eletrônica: Injeção de combustível programada PGM-FI

Ignição: Eletrônica transistorizada

Sistema de Partida: Elétrica com bateria de lítio-íon

Diâmetro x Curso: 79,0mm x 50,9mm

Relação de Compressão: 13.9:1

Sistema Alimentação: Injeção de combustível programada PGM-FI

Ignição: Eletrônica transistorizada

Comprimento x Largura x Altura: 218 x 82 x 127,5cm

Distância entre eixos: 148cm

Ângulo de Caster: 27° 22'

Distância mínima do solo: 32,7cm

Altura do assento: 127,5cm

Capacidade de Tanque: 8,5 litros

Tanque de Combustível: 8,5 litros

Suspensão Dianteira/Curso: Showa SPG telescópica invertida, com mola, 49mm com ajuste de retorno e compressão; 12 polegadas de curso

Suspensão Traseira/Curso: Amortecedor Showa Pro-Link; ajustes de retorno e compressão; mola com ajuste de pré carga

Freio Dianteiro/Diâmetro: A disco / 260mm

Freio Traseiro/Diâmetro: A disco / 240mm

Pneu Dianteiro: 80/100-21

Pneu Traseiro: 110/100-18

PERFORMANCE

Novíssimo motor duplo comando, com duas saídas de escapamento proporcionando, além de ganho em potência na ordem de 9%, melhor equilíbrio das massas e do centro de gravidade. Tanque de combustível com capacidade de 8,3 litros, permite maior autonomia para percursos longos. O combustível é injetado pelo sistema eletrônico com apenas um injetor, que dispara dois jatos por ciclo, eliminando o peso e complexidade de um segundo injetor.

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